Сплав способен выдерживать ударные нагрузки при температуре до минус 90 градусов. Материл может применяться для транспортировки, хранения и производства нефтяных и пищевых продуктов в условиях Крайнего Севера.
При экстремальных погодных условиях сталь становится хрупкой. Мосты, рельсы, автомобили не выдерживают сильных морозов. Белгородские ученые знают, как решить проблему. Исследователи лаборатории механических свойств наноструктурных и жаропрочных материалов НИУ «БелГУ» предлагают обрабатывать сталь с помощью темпформинга.
«Сталь после отпуска подвергают теплой прокатке, формируется специфическая микроструктура, которая позволяет поднять ударную вязкость стальных образцов», — рассказал ведущий научный сотрудник лаборатории механических свойств наноструктурных и жаропрочных материалов НИУ «БелГУ» Андрей Беляков.
После испытаний образец тщательно исследуют. Его шлифуют, полируют и затем осматривают под микроскопом. Как результат — ударная вязкость и прочность стали повышены. Материал готов для использования в северных регионах.
Разработка велась на средства гранта Российского фонда фундаментальных исследований. Уже получен патент.